基于EPB的汽车坡道起步自动控制技术

为降低汽车的坡道起步控制难度,提高控制效果,对基于EPB的汽车坡道起步自动控制技术展开研究. 分析了汽车坡道起步过程中的受力变化及自动控制需求,并对基于EPB系统实现汽车坡道起步自动控制的可行性进行探讨. 提出基于角度传感器的坡道阻力计算方法,设计了坡道起步过程中驱动力与驻车制动力的协调控制策略. 编写了EPB系统的坡道起步控制软件,并在装备了EPB和自动变速器的实验车辆上对控制策略进行了验证,证明控制策略是可行的.      

带筋车门密封系统的神经网络优化方法

车门密封系统截面设计是确保防水防尘、减振隔音的重要因素.针对典型带筋结构的车门头道密封非规则截面,将形成密封压缩负荷的海绵泡管区细分为5个子区域.以带筋区域厚度和角度为优化变量,基于企业工程实际,建立以设计压缩负荷为指标的优化目标函数.通过神经网络确立截面结构参数与压缩负荷的非线性映射,实现车门密封系统参数的并行优化.工程应用表明,该设计开发周期可缩短15%.     

一种降低OFDM系统峰均比的循环反馈SLM方法

在正交频分复用（orthogonal frequency division multiplexing,OFDM）系统中,若各支路在同一相位上叠加会带来幅值的叠加从而产生大的峰均比（peak to average power ratio, PAPR）。选择性映射方法是一种有效降低正交频分复用系统峰均比的方法,对传统的选择性映射方法做了改进,提出了一种新的循环反馈选择性映射算法。在该算法中, 采用了若干ZC（Zandoff-Chu）序列作为初始的相位旋转矢量,对于传统选择性映射方法中的每个子块不再固定其相位矢量,而是根据峰均比比较结果的反馈做出相应的相位矢量调整。通过在AWGN(additive white Gaussian noise)信道环境进行仿真,进一步分析加入循环反馈选择性映射算法的OFDM系统和传统OFDM系统。仿真结果表明,提出的加入循环反馈选择性映射算法可有效地降低峰均比并改善接收端的比特误码率（bit error rate,BER）性能。     

生产线动态平衡理论及其在汽车零部件再制造中的应用

生产线平衡是指将生产的全部工序平均化,调整作业负荷,制定各工序合理的作业时间,以使各作业时间尽可能相近从而解决各工序间作业负荷不均衡现象的技术手段与方法。以汽车发动机缸体的再制造为研究对象,通过仿真软件ProModel的建模仿真,对不确定因素进行了两种情况下不同灵敏度的分析。     

基于人机工程学的轿车车身总布置设计

文章以普通轿车为例,基于人机工程学理论知识,介绍了轿车驾驶员座椅布置以及利用眼椭圆和头廓包络对驾驶员视野及头部空间进行设计和校核的一般方法,并对影响轿车乘坐舒适性、驾驶员视野区域以及头部活动空间大小等主要人机工程学尺寸做了探讨,最后概述了CATIA V5知识工程和参数化设计技术在轿车车身总布置设计中的重要意义。     

神经网络预测控制在SCR烟气脱硝系统中应用

以自某热电厂350 MW燃煤机组的选择性催化还原(SCR)反应系统所采集的数据为依托,使用神经网络预测控制方法,研究电厂尾气中氮氧化物排放的预测及控制问题.利用神经网络的方法进行模型辨识,利用预测控制的思想对喷氨量进行控制,既可使尾气达到限排标准,亦能减少用氨量,提升经济效益的同时减少氨逃逸.采用最速梯度方法进行控制器的优化,并通过性能函数来约束控制量,达到预期输出.最后将仿真结果与现场所测数据进行对比,结果表明神经网络预测控制方案可以较准确地预测出未来有限时刻所需的喷氨量.     

一种基于图像处理的测量人眼屈光度的方法

针对验光仪在测量人眼屈光度时,特别是在测量高度近视或远视患者时,出现视网膜图像边缘模糊的问题,提出了一种针对模糊图像轮廓提取的方法,从而实现对视网膜图像几何参数的精准测量.该方法通过视网膜区域测量系统对反射环形图像进行采集,利用高斯曲线拟合的方法将环形图像与背景图像分离,求得亚像素边缘点的坐标,并运用曲率滤波方法对边缘点中的噪声点进行检测和剔除,进而由最小二乘法拟合椭圆轨迹,求出视网膜图像的几何参数,从而计算得到人眼屈光度.用此方法对中国计量院标准模拟眼进行测量,测量结果表明,其定位精度和抑制噪声能力可有效提高眼睛屈光度的测量精度.     

基于CFD的高速船船体型线的自动优化

和传统的采用母型船改造方法不同,通过构建基于船舶计算流体力学(CFD)的船型阻力性能优化流程,采用基于母型库的船型曲面修改融合模块,建立了多目标的优化数学模型,并利用多学科设计优化集成软件iSIGHT的过程集成及优化策略定制功能,完成了上述各模块的集成及优化问题的表述.对某高速船船体型线的阻力性能进行了自动优化,结果表明:优化后船型的兴波阻力明显下降,线型更为实用,船艏部位的波形更为简单,为CFD应用到船型自动优化提供了可行依据.     

Switched-mode AGC circuits with internally created reset module for burst-mode unbalanced data optical receiver

This paper presents an innovative switched-mode auto gain control (AGC) circuit with internally created reset module for DC-10Mb/s burst-mode unbalanced (BMU) optical data transmission.Conventional AGC circuit is inappropriate for BMU data transmission because it is based on average level detection and requires considerable time to settle on a predefined gain.Therefore,we adopt a fast switched-mode AGC based on peak level detection.After the gain is adjusted,the peak level detectors need to re-detect the peak level of the input signal.Thus,we develop an internally created reset module.This AGC with reset module exhibits a fast operation and achieves an adjusted stable gain within one-bit,avoiding any bit loss up to 10Mb/s data rate.During power-up,the peak level detectors possibly hold an uncertain level resulting in the bit-errors.We propose a power-up reset circuit to solve this problem.Designed in a 0.5 μm CMOS technology,the circuit achieves an optical sensitivity of better than - 30dBm and a wide dynamic range of over 30dB with a power dissipation of only 30 mW from a 5V supply.     

一种跨层视频传输QoS控制策略的研究

分析了通用数据传输服务质量( quality of service,QoS)技术,探讨了实时传输及实时传输控制协议(real time transport protocol/real-time transport control protocol,RTP/RTCP)、H.264分层编码与码率控制、信道自适应的传输等相关...